葛亞楠在檢查動車零件

山西工人報全媒體記者 師萟

32年專注做一件事，會取得怎樣的成就？葛亞楠用自己的行動寫出了答案。

作為中車永濟電機公司機加事業部的一名冷作鈑金工，葛亞楠自1992年進廠后一步一個腳印，從一個毛頭小伙成長為中車技能專家。32年來，他在敲敲打打中，讓這個看似只是重復體力勞動的崗位，成為攻克生產難題，為企業創造效益、培養人才的搖籃。

冷作鈑金工被人形象地稱為“鐵裁縫”。工作中，葛亞楠和工友像裁縫量體裁衣一樣，對軌道交通、風力發電等高端裝備所需的特種鋼材，按照工藝標準進行畫線、剪裁、切割、折彎、組裝、整形等工序操作，讓金屬材料變成跑動的機車、動車和轉動的風力發電機。

精益求精是葛亞楠32年不變的追求。

葛亞楠善于發現問題、分析問題、解決問題。除了做好本職工作，生產過程中出現的各種疑難雜癥同樣能激發他的鉆研熱情。隨著產品升級和生產需要，公司采購了多種先進的進口小型操作設備，鉚螺母槍就是其中之一。由于使用頻繁，該設備容易出現故障甚至報廢，由于國內沒有專門的維修點，嚴重制約生產進度。為了解決這一問題，葛亞楠利用工余時間，憑借在法國培訓時學到的操作方法，大膽嘗試，把報廢的設備徹底拆解，將每一個零部件都編上號碼放到工作臺上，再拿一臺好的設備做對比，用零部件更換排除法，逐步總結出一套設備維護維修方法。多年來，他維修了8類、20多種共200多臺鉚螺母槍，為企業節約了800萬余元維修采購費用。

“成為技能專家沒有捷徑，只有在工作實踐中不斷發現問題、解決問題，積累豐富的經驗，才能成為行家里手?！备饋嗛硎?。數年的積累和鉆研，讓他一看一聽就能判斷出設備問題出在哪里，腦中馬上相應出現數套方案，然后再通過實踐選擇最佳方案。 

2022年，高速五型車CRH動車組已上線運行十余年。隨著運行里程的增加，該動車組逐步進入五級修階段，其中充電機箱體鋁合金散熱器門軸更換問題成了重中之重。如果舊門軸無法更換，散熱器就得報廢。每臺散熱器價值1.8萬元，報廢成本太高。該公司曾相繼派出工藝、設計、質量等相關人員赴設在長春的維修基地解決這一問題，但效果始終不理想。

這時，葛亞楠決定啃下這塊“硬骨頭”。他讓維修基地發回一臺散熱器，一連幾天扎在車間分析實物結構，研究解決方案，進行現場試驗，最終確定了8道工序可操作技術。隨后，他帶著方案奔赴長春?！澳且恢?，我們幾乎是在連軸轉，共為24臺散熱器更換了門軸，為企業節約更換成本43.2萬元?！备饋嗛f，更換一臺散熱器的門軸需要三四個小時，團隊3個人頭幾天抓緊更換，滿足裝車要求，最后兩天一邊操作一邊對基地職工進行培訓，徹底幫助長春維修基地解決了這一問題。

2008年，葛亞楠被公司派到法國學習，國外那些從未見過的新設備讓他深感震動。他暗下決心，要把新技術、新知識帶回國，要讓永濟、讓祖國在電氣傳動領域擁有自己的領先技術。背負著這個理想，葛亞楠扎扎實實一步一個腳印走著。

如今，隨著我國高端裝備制造業的發展和公司精益數字化產線的轉型建設，葛亞楠會使用維修的自動化設備越來越多，僅他每年參與高效制造完成的各類變流器箱體就達600多臺套。飛馳的動車、穿城的地鐵、轉動的風力發電機……這些設備都有他這個“鐵裁縫”留下的印記。他用自己的責任心和技術保障著國之重器的安全運行。